Çin Binek Otomobil Birlikleri (PCA) verilerine göre, dünyanın en büyük otomotiv pazarında perakende satışlar Ağustos ayında %24 oranında düşerek 1,54 milyon adede geriledi.
Çin’in yoğun rekabete sahne olan iç otomobil pazarı, üreticilerin fiyat savaşından kaçmak ve gayrimenkul krizinin tüketim üzerindeki baskısını hafifletmek adına dış pazarlara yönelmesiyle geçen ay sert bir daralma yaşadı.
Ağustos’ta ülkede satışlar yıllık bazda yüzde 24 gerilemeyle 1,54 milyon adet oldu.
Süregelen gayrimenkul krizinin büyük ölçekli tüketici harcamaları üzerindeki olumsuz etkisi nedeniyle, yılın başından bu yana Çin iç pazarındaki toplam araç satışları yüzde 20’yi aşan bir oranda geriledi. İç pazardaki daralmayı aşmak isteyen otomotiv üreticileri ise yurt dışı pazarlara ağırlık verdi:
REKLAM
REKLAM
Çinli üreticilerin araç ihracatı ağustos ayında yüzde 78 tırmanarak 888 bin adede ulaştı.
Toplam satışlar içinde yurt dışı teslimatlarının payı, geçen yılın aynı dönemindeki yüzde 20 seviyesinden yüzde 38’e fırladı.
Yeterli ölçek ve kaynağa sahip markalar Avrupa ve Güney Amerika piyasalarında pazar payı kazanırken, yalnızca Çin içi tüketiciye bağımlı kalan yerel markalar üzerindeki finansal baskı arttı.
BYD hedef yükseltti, Tesla Şanghay fabrikasını kullandı
Sektörün dev oyuncuları ihracat kanadında agresif büyüme hedefleri koymaya devam ediyor. Şehir içi elektrikli modeli Dolphin’in üreticisi BYD, bu yılki yurt dışı satış hedefini 1,5 milyon adetten 2 milyon adede çıkardı. PCA verilerine göre BYD, ağustos ayında gerçekleştirdiği 184 binden fazla dış satışla Çin’in en büyük yeni enerji aracı (NEV) ihracatçısı unvanını korudu.
Öte yandan Tesla, Şanghay tesisinden sevk ettiği yaklaşık 86 bin adet tamamen elektrikli aracın 36 binini küresel pazarlara ihraç etti.
REKLAM
REKLAM
Sektör kârlılığında sert düşüş
İç pazarda pazar payını korumak adına başvurulan sert indirimler ve indirim savaşları otomotiv sektörünün finansal bünyesinde ciddi hasar bırakıyor. Yılın ilk yedi ayında Çin otomotiv sektörünün kar marjı yüzde 3,6 seviyesine kadar geriledi. Bu oran, Çin imalat sanayi ortalaması olan yüzde 6,5’lik getiri seviyesinin oldukça altında kalıyor.
PCA, üreticilerin kıskacında kaldığı çifte baskıyı şu şekilde özetledi: Bir tarafta demir dışı metaller ve yarı iletken (çip) tedarikçilerinin artan maliyetleri nedeniyle tırmanan girdi giderleri, diğer tarafta ise satış hacmini koruyabilmek için kesintisiz fiyat indirimi gerektiren hiper-rekabetçi iç pazar koşulları.