“2025 yılı küresel otomobil pazarı için sıkıntılı gececek”

Elektrikli teknolojilere geç kalan Avrupalı otomoli üreciticlerinin yine direksiyon başına geçmesi bu yıl güç görünüyor.

Ticari alacak sigortası şirketi Allianz Trade’in 2025 yılı raporları ortasında yer alan otomotiv dalı değerlendirmesine nazaran; 2023 yılında neredeyse yüzde 10 büyüme kaydeden otomotiv kesiminde, 2024 yılında talepteki düşüşle yeni tescillerde yalnızca yüzde 1,7’lik mütevazı bir artış yaşandı.

Raporda, düşük talebin sebeplerinden biri olarak daha sıkı kredi şartlarıyla birlikte daha yüksek kredi maliyetlerine dönüşen daha yüksek faiz oranları gösterildi.

Diğer bir sebep olarak da kimi araba üreticilerinin tüketici beklentilerini karşılayamayan modelleri ve eski araba üreticilerinin de 2023-2024 yılları ortasında yüzlerce yeni model çıkarması öne sürüldü. Rapora nazaran, global otomotiv kesiminin 2025 yılında yüzde 2 büyümesi bekleniyor. Kelam konusu büyümeye de yüzde 4 ile Çin ve yüzde 2,5 ile ABD öncülük edecek. Avrupa’nın ise gümrük vergisi tansiyonları nedeniyle yüzde 1,5’lik büyümeyle öbür ülkelerin gerisinde kalması bekleniyor.

Elektriklide öncülük Çin’de

Allianz Trade’in Otomotiv Dalı Raporunda elektrikli araçlara geçişe de değinildi. Çin’in elektrikli araç (EV) satışlarındaki yüzde 40 artış ve içten yanmalı motor (ICE) satışlarındaki yüzde 17 düşüşle elektrikli araçlar alanına öncülük ettiği bilgisi de raporda dikkat çekiyor. Avrupa’nın 2024 yılında MESKEN satışlarında daralma yaşayan tek büyük pazar olduğu da raporda öne çıkan bir öteki yorum. Raporda ayrıyeten; Avrupa araba pazarı için 2024 yılında öne çıkan en çok değerli muvaffakiyetin yüzde 20’nin üzerinde artan hibrit araç satışları olduğu lakin bunun Asyalı araba üreticilerine yarar sağladığı belirtiliyor. Tekrar rapora nazaran; önümüzdeki periyotlarda CO2 yönetmeliklerinin sıkılaşacağı ve araba üreticilerinin karbon ayak izlerini azaltma mecburiliği düşünüldüğünde, 2025 yılında Avrupa’da elektrikli araç segmentinin istikrarlı bir formda büyümesi gerekiyor.

Avrupalı için üç yapısal mahzur var

Rapora nazaran Avrupa otomotiv sanayisinin önünde üç pürüz var. Bu manilerden birincisi araba üreticilerinin elektrikli araçlara yönelik kaçırdıkları inovatif dönüşüm atağını telafi etmeleri gerekliliği… Avrupalı araba üreticilerinin, başta araç içi dijital teknoloji olmak üzere elektrikli teknolojilere geçiş yapma konusunda geç kaldıklarına da raporda dikkat çekiliyor. Son on yılda Avrupalı araba üreticilerinin, en büyük iki Çinli üretici olan BYD ve Geely’e yahut Tesla’ya kıyasla sermaye harcamalarına iki kat daha az harcama yaptığı belirtiliyor. Avrupa arabalarının çok kıymetli ve inovasyon açısından rekabetin gerisinde olduğu da raporda verilen bilgiler ortasında ve 2024 sonbaharındaki gümrük vergilerine nazaran bile bakıldığında Avrupalı sedanlar ve SUV’ların, Çinli modellere nazaran yüzde 15-30 daha değerli olduğu vurgulanıyor.