Kuveyt ve Katar’dan Hürmüz hamlesi

Hürmüz Boğazı üzerinden büyük ölçekli petrol ihracatını başlatan ilk üretici, Umman Körfezi’nde “mekik” olarak bilinen gemiden gemiye aktarım (STS) yöntemini kullanan Birleşik Arap Emirlikleri olmuştu.

Husilerin Kızıldeniz’deki tankerleri hedef almasıyla Suudi Arabistan da bu su yoluna bağımlılığını artırarak sürece dahil oldu.

Piyasada işlem yapan tüccarlar ve Vortexa verilerine göre, Temmuz ortasında günlük 4 milyon varile kadar gerileyen Hürmüz çıkışlı petrol akışı yeniden 7 ila 10 milyon varil aralığına yükselerek savaş öncesi seviyelerin yaklaşık dörtte üçüne ulaştı.

Katar ve Kuveyt Haziran ayından bu yana risklere rağmen mekik seferlerini artırırken, QatarEnergy bu hafta petrolünü Hürmüz dışındaki Umman Körfezi’nde gemiden gemiye transfer yöntemiyle satmayı önerdi.

Artan sevkiyat hacimleri, Washington ve Tahran arasında Hürmüz Boğazı’nın kontrolüne ilişkin kilitlenmenin sürdüğü ve İran’ın hedef alma tehditlerinin devam ettiği bir dönemde gerçekleşiyor. Nitekim Ağustos ayı başlarında Kuveyt Petrol Şirketi’ne (KPC) ait bir süpertanker boğazdan geçişi sırasında saldırıya uğramış ve durum BM Denizcilik Örgütü’ne bildirilmişti.

Buna karşın Körfez ülkelerinin alternatif aktarım kanalları geliştirmesi arz endişelerini yatıştırırken, nisan ayı sonlarında 120 doların üzerine çıkan Brent ham petrolün varil fiyatı 87 dolar seviyelerine gerileyerek dengelendi.